“通過(guò)將三通五位電磁閥與氣缸聯(lián)動(dòng)，我們實(shí)現(xiàn)了普軌卡軌車(chē)在運(yùn)行時(shí)，警戒裝置自動(dòng)閉鎖，普軌卡軌車(chē)停止運(yùn)行時(shí)，警戒裝置自動(dòng)開(kāi)啟的目的，這樣不僅解決了設(shè)專(zhuān)人警戒的問(wèn)題，而且實(shí)現(xiàn)了提檔升級(jí)的目標(biāo)?！惫俚氐V機(jī)電輔運(yùn)管理部技術(shù)主管張君高興地說(shuō)。

煤礦井下運(yùn)輸作業(yè)量大，當(dāng)進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，需要在運(yùn)輸區(qū)域內(nèi)各巷道口設(shè)置專(zhuān)人并掛警戒線(xiàn)，無(wú)形中增加了人員投入。為加快智能化礦井建設(shè)步伐，官地礦依托礦井現(xiàn)有條件，堅(jiān)持以智能化、精益化和數(shù)字化“三化”牽引為抓手，先行先試，尋求突破，積極應(yīng)用新工藝，推廣新技術(shù)，自主研發(fā)的無(wú)人值守警戒裝置成功應(yīng)用于井下中六區(qū)，有效保證了運(yùn)輸過(guò)程中的安全。

據(jù)介紹，官地礦無(wú)人值守警戒裝置，采用現(xiàn)代化手段實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程操控，通過(guò)將三通五位電磁閥與普軌卡軌車(chē)啟、停按鈕相連接，向電磁閥輸出啟停信號(hào)，實(shí)現(xiàn)了擋人警戒和正常通行自動(dòng)化的效果，改變了傳統(tǒng)設(shè)專(zhuān)人拉繩警戒的模式，在實(shí)現(xiàn)減人提效的同時(shí)，還有效提高了安全性。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅一條巷道每年就可為礦井節(jié)約人工費(fèi)用44萬(wàn)元，預(yù)計(jì)可產(chǎn)生效益20萬(wàn)元。