如果將斜溝礦比作一個(gè)人，那么岢瓦鐵路就是他的路，有人走，路才叫路，人走得順暢，路才更有價(jià)值。岢瓦鐵路，從晉興“懷”它的那天起，它就心里明白。保障斜溝礦煤炭鐵路外運(yùn)，既是它的宿命，更是它的使命。

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硬件升級(jí) 讓火車跑的又穩(wěn)又快

自岢瓦鐵路建成通車以來，為滿足運(yùn)載需求，它經(jīng)歷了多次重大升級(jí)，諸如萬噸列車擴(kuò)能改造、陽(yáng)坪與呂家溝車站改造、魏家灘站與瓦日線接軌通車等。

2024年，由于450Hz無線列調(diào)系統(tǒng)自2009年投入使用以來，設(shè)備性能嚴(yán)重劣化，運(yùn)行質(zhì)量不穩(wěn)定，且與岢瓦鐵路接軌的瓦日線、寧岢線已升級(jí)至GSM-R網(wǎng)絡(luò)，線路不兼容，該公司果斷決定啟動(dòng)GSM-R網(wǎng)絡(luò)改造工程。為確保煤炭運(yùn)輸暢通，公司協(xié)調(diào)太原鐵路局電部務(wù)，太原通信段、施工單位、監(jiān)理單位等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)辦公，解決項(xiàng)目中的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題，共同推進(jìn)改造工程。在各單位協(xié)同奮進(jìn)下， GSM-R網(wǎng)絡(luò)改造工程圓滿完成。

此外，2024年該公司還完成了多項(xiàng)保障工程，安裝鋼軌防斷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，確保行車安全；引入鐵路智能凈化電源裝置，解決魏家灘站信號(hào)設(shè)備備用電源供電不可靠問題；安裝陽(yáng)坪牽引站諧波治理裝置，消除供電系統(tǒng)諧波對(duì)特級(jí)用戶的干擾。

“目前，所有鐵路設(shè)備均已完成全面檢查與維護(hù)，運(yùn)行狀態(tài)良好。針對(duì)部分老化設(shè)備，我們制定了詳細(xì)的更換計(jì)劃，并完善了保養(yǎng)制度，設(shè)備綜合效率提升了5%。”該公司設(shè)備科負(fù)責(zé)人談起設(shè)備保障時(shí)說道。

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精細(xì)規(guī)劃 不讓施工影響煤炭外運(yùn)

在岢瓦鐵路正常維護(hù)整治中，如邊坡整治、路基整修、線路清篩、軌道整治等工程，任務(wù)繁重。特別是在2024年，《岢瓦鐵路安全整治工程實(shí)施計(jì)劃》的第二年，挑戰(zhàn)尤為艱巨。

為避免施工影響煤炭運(yùn)輸，該公司精心籌劃。根據(jù)鐵路部門安排，每年四月和十月為集中修理的天窗點(diǎn)，公司將鐵路線路清篩和軌道整治等重點(diǎn)工程集中安排在這兩個(gè)時(shí)間段。每天集中修的時(shí)間僅180分鐘。針對(duì)作業(yè)線長(zhǎng)、輻射面廣、涉及人員多、工種雜、配合要求高、時(shí)間緊迫等復(fù)雜情況，公司全體建設(shè)者群策群力，工程技術(shù)人員精細(xì)計(jì)算并繪制施工進(jìn)度和工序無縫銜接網(wǎng)絡(luò)圖，科學(xué)合理組織施工，確保時(shí)間得到充分利用。同時(shí)，安排專人與鐵路各站段做好溝通協(xié)調(diào)。

該公司工程科負(fù)責(zé)人談起集中修的場(chǎng)面時(shí)說道：“高峰期，現(xiàn)場(chǎng)大型設(shè)備多達(dá)十幾臺(tái)，人數(shù)達(dá)到500人，大家分工明確，修理、清篩、監(jiān)管井然有序”。2024年，公司共完成線路清篩20公里，軌道更換4.67公里，道岔更換11組，為鐵路運(yùn)輸安全奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

岢瓦鐵路是斜溝礦井煤炭外運(yùn)的生命線。岢瓦鐵路人深知責(zé)任重大，“車皮里有煤，如果拉不出去，這就是我們的責(zé)任?！彼麄兪冀K在不懈努力，確保路網(wǎng)和車輛保持良好狀態(tài)。