近日，山西焦煤西山煤電官地礦23600綜采工作面回撤及密閉任務(wù)圓滿完成，較計(jì)劃工期提前3天。該礦創(chuàng)新應(yīng)用“電液控+遙控器”遠(yuǎn)程協(xié)同操控技術(shù)與“板車運(yùn)卸物料復(fù)用新工藝”，成功破解綜采面回撤階段“拆架風(fēng)險高、運(yùn)輸效率低”的難題。

作為官地礦重點(diǎn)生產(chǎn)接續(xù)工作面，23600工作面回撤作業(yè)涉及液壓支架拆除、運(yùn)輸?shù)榷喹h(huán)節(jié)復(fù)雜作業(yè)，傳統(tǒng)模式痛點(diǎn)明顯。拆架時，作業(yè)人員需在僅0.3米的頂板下趴伏操作手動閥組，面臨冒頂片幫高風(fēng)險，單架拆除耗時45分鐘。運(yùn)輸環(huán)節(jié)采用傳統(tǒng)礦車、花車裝載物料，卸車后空車需立即升井調(diào)度，地面再調(diào)配空板車下井。僅錨桿、護(hù)網(wǎng)等物料卸車，就需2人耗時1小時，且長期占道影響主運(yùn)輸線路通行，單班支架運(yùn)輸量僅3架，嚴(yán)重制約回撤進(jìn)度。

針對拆架安全與效率痛點(diǎn)，綜安區(qū)組建專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)組，研發(fā)“電液控+遙控器”遠(yuǎn)程協(xié)同操控技術(shù)。在掩護(hù)架搭載高精度壓力傳感器與智能控制模塊，構(gòu)建“地面——井下”遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)。作業(yè)人員可在5米外安全區(qū)域通過手持遙控器，完成支架拉移、調(diào)平、降柱等全流程操作，實(shí)現(xiàn)人機(jī)分離作業(yè)，將頂板、人員站位等安全隱患發(fā)生率降至零。同時，電液控系統(tǒng)的精準(zhǔn)壓力調(diào)節(jié)與一鍵式動作編程，取代手動繁瑣操作，單架拆除時間縮短至28分鐘，效率提升37.8%。

為打通運(yùn)輸堵點(diǎn)，綜安區(qū)聚焦流程優(yōu)化與資源復(fù)用，推行“板車運(yùn)卸物料復(fù)用新工藝”。打破“空車必須升井”固有模式，將地面物料直接裝載至承載能力更強(qiáng)的平板車下井。卸車后空板車就近存放于軌道巷指定區(qū)域備用，直接銜接后續(xù)支架拆裝運(yùn)輸需求，省去空車升井、地面調(diào)度再下井的冗余環(huán)節(jié)。錨桿、護(hù)網(wǎng)等物料卸車僅需20分鐘，節(jié)省人力50%、縮短作業(yè)時間近40分鐘。這一舉措解決了占道卸車問題，使得單班支架運(yùn)輸量提升至4架，運(yùn)輸效率提高33%。

此次23600工作面回撤，依托兩項(xiàng)工藝革新協(xié)同發(fā)力，實(shí)現(xiàn)131個支架“零落道、零事故”安全運(yùn)輸。不僅提前3天完成任務(wù)，還節(jié)約材料投入成本約15萬元，顯著提升綜采面支架回撤及運(yùn)輸效率。